今天去修理廠修了沒修好,空調開大概半小時就不涼了,感覺風量也變小了點,壓縮機傳到儀表臺里的有根管都結冰了,是管路堵了,還是什么溫度傳感器壞啦

好幾年以前,我有一個朋友的車也是這種情況,怎么整都是蒸發器結霜,空調開個半小時冷風就吹不出來了,關上空調,過5分鐘再開,就又好了,去了很多次維修店,配件換了一個溜夠,還是不能解決問題。

后來有個維修工,突然想到會不會是冷媒加錯了,于是仔細看了一下車上的空調標牌,換了一種冷媒,結果就好了,沒再出毛病。

有的時候同一種車型,不同年份出的車空調用的不是同一種冷媒,可能早一點出的,用的是R22,后來改410A了,你不看銘牌,就會犯錯誤,轉了一大圈,怎么都搞不好。

汽車空調加冷媒,一定要看清車上的空調銘牌,就在發動機艙里,那上面標明了使用的是哪一種冷媒,用量是多少克,這個信息很重要,不看這個就修汽車空調,其實等同于瞎胡弄。

汽車空調不好使了,第一步先補充冷媒試試,如果好了,說明就是簡單的管路或者接口泄漏,補充接口泄漏的可能性最大,可以用稀釋的洗滌靈水涂抹試驗,一般很容易發現漏點,找個專用的空調氣門小扳手,擰緊一下就好了。那個小扳手就類似于輪胎的氣門扳手,只不過小一號。

如果還是不行,就有可能是冷媒充注量不合適,不是多了就是少了,由于有的車帶有自動調節節流閥,所以不好判斷是冷媒是多了還是少了,索性就把冷媒全放了,然后按照標牌上的充注量加入冷媒,看看是不是能解決問題。

如果還是不能解決制冷不好的問題,就剩下溫度傳感器,節流閥,壓縮機了,我建議先換壓縮機試試,尤其是舊車,壓縮機磨損造成制冷不好的可能性更大一些,換壓縮機更快更容易一些,如果換溫控或者節流閥,可能需要拆儀表盤,很麻煩,不是沒轍了,一般不去換這兩樣。

別的呢,還有影響制冷效果的組件嗎?

有的,還有個儲液罐,儲液罐前面還有個干燥過濾器,還有冷凝器。

干燥過濾器也不可忽視,如果補充冷媒的次數多了,干燥過濾器失效的可能性就比較大,會使冷媒的流動阻力變大,使制冷系統失去標準工況,也會產生蒸發器結霜的情況。

冷凝器一般在水箱的后面,有被柳絮等堵住散熱不良的現象,不容易看出來,會造成水溫升高,風扇長時間高速旋轉等故障。也是可以引起汽車空調制冷不良的原因。

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