• 燒機油怎么判斷是氣門油封漏油還是活塞環間隙過大造成的

    發動機不管自吸或電控吸入工作原理是一樣的。先來談論一下氣門油封漏油怎么會發生這個問題。首先要了介氣門桿上的機油是怎么樣產生的。發動機工作時,必須有機油來潤滑,這個過程依靠曲軸轉動時,飛勺勾淺飛舞機油,將機油送到活塞裙部,活塞上下運動時由油環負責將機油送回油底殼。如果油環縮小,彈力不足或卡住,起不到機油回油底売作用,部分機油會往氣門口滲透,如氣門桿磨損,氣門導管油封松脫,造成氣門簧箱積機油另外與活塞

    2020-08-30 17:25:37

  • 換機油時間到了公里數沒到該不該換機油

    生活中有很多這樣的例子,機油更換時間到了(6個月),但是里程數沒有到(5000/7500/1000km)。這種情況下該不該換機油呢?這就要根據實際情況來決定,但是大多數情況下可以繼續用一段時間。機油就相當于發動機的血液,發動機內部所有產生摩擦的零部件都需要機油潤滑,如果機油出了問題那么發動機也會受到不同程度的傷害。機油除了具備潤滑功能之外,還具備一定的散熱能力、具備清洗零部件的能力,防銹蝕能力、還

    2020-08-30 17:25:32

  • 汽車空調不涼什么原因造成的

    每次啟動,都需要狠踩油門三四千轉一會,空調才制冷,但是轉數下去后堅持不了去一會,又不涼,或者很小的冷風(感覺是不制冷后風道有點冷氣) 天氣不熱反而不嚴重,天氣越熱,越不制冷,車在三十度曬半天,有時候轟油門,也不制冷,或者很慢,油門要哄很久,十分鐘左右,而且轉數下來立馬不冷了,新換的氟,壓力夠,不漏,風扇冷凝器也清理了(水箱后換的,不知道有關系嗎)按照你的描述,你先別管什么多少新換的,哪都已經維修了

    2020-08-30 17:25:25

  • 柴油發動機為什么比汽油發動機更耐用

    柴油發動機為什么比汽油發動機更耐用,我們可以簡單從以下兩個方面逐步進行解釋! 1、柴油發動機的點燃方式 柴油具有極不易揮發的特點,它不像汽油那樣會很容易與空氣產生混合,增加自己的可燃面,從而形成可燃氣體,因此就算柴油的燃點要低于汽油,但它在發動機內部依舊很難通過火花塞點火的方式被點燃。 不過正是由于柴油燃點比汽油低的原因,我們可以通過在密閉空間,利用快速壓縮空氣產生熱量的方式,可以讓氣缸內的溫度快

    2020-08-30 17:25:18

  • 發動機沖床是什么癥狀

    首先你要知道發動機是怎么樣作功的,氣缸墊與缸體之間關系?發動機用四個沖程來完成,1.吸氣(汽油),活塞往下行,2.壓縮,活塞往上行,到了一定角度,火花塞開始點火作功,活塞下行,這時爆發力很強,氣缸墊材料紫銅包石棉料應是結實平正。如陳舊年久氣缸墊會腐蝕后,發生了高低不平正,產生邊緣漏氣或漏水進入氣缸,稱為沖缸(床)。沖缸(床)會造成什么影響呢?作功無力,啟動困難,使缸內進水與機油混合后,降低了機油潤

    2020-08-30 17:25:13

  • 輪胎是不是該換了一般有哪些判斷標準

    輪胎是不是該換了,一般有三個判斷標準。第一個,通過觀察輪胎磨損的情況來決定是否更換輪胎。如果你的車出行率比較高,或者走的路比較坎坷,路面比較粗糙,或者經常重載,輪胎就磨損比較快,這時就要以磨損情況來決定更換輪胎,輪胎上都有磨損極限標識,磨損到達極限標識,不管你開了多少里程,也不管你剛換了輪胎幾年,就應當立即更換新輪胎。第二個,通過觀察橡膠老化程度,或根據使用年限來決定是否更換輪胎,這種情況適用于車

    2020-08-30 17:25:07

  • 汽車空調開一會就不涼了是什么原因

    今天去修理廠修了沒修好,空調開大概半小時就不涼了,感覺風量也變小了點,壓縮機傳到儀表臺里的有根管都結冰了,是管路堵了,還是什么溫度傳感器壞啦好幾年以前,我有一個朋友的車也是這種情況,怎么整都是蒸發器結霜,空調開個半小時冷風就吹不出來了,關上空調,過5分鐘再開,就又好了,去了很多次維修店,配件換了一個溜夠,還是不能解決問題。后來有個維修工,突然想到會不會是冷媒加錯了,于是仔細看了一下車上的空調標牌,

    2020-08-30 17:25:02

  • 火花塞多少公里換一次最好

    汽車多少公里換火花塞不能一概而論,要看具體車型,使用的是什么類型的火花塞。汽車保養手冊有關于更換火花塞的使用周期,可以按照指導周期更換。一般這個指導周期都有很大的余量,比如說廠家建議6萬公里一換,其實開到8萬公里也沒事。這是大眾邁騰新火花塞和使用了6萬公里的火花塞對比圖像。可以看出中心柱頭基本沒有什么燒蝕,和新的沒什么區別,只是調整一下放電間隙,再用6萬公里也可以。火花塞長期忘記更換,會造成啟動困

    2020-08-30 17:24:56

  • 汽車出廠螺絲為什么沒有痕跡

    汽車生產錢上的扳手和螺絲刀都是做得和螺絲冒或十字口非常非常吻合的,再加上力度控制,不會有滑脫現象,所以也就沒有痕跡。維修時就不同了,工具往往不是很合槽,大工具擰小螺絲或大板子擰小螺帽的情況很普遍,造成擰緊時滑脫,就會出現痕跡,工具的磨損會減小與螺絲十字口或螺帽的接觸面積,就會加大滑脫的可能。維修時如果使用新的嚴格配套的工具,也可以做到不留痕跡,這個并不難,不是什么高深的技術和學問。這里就要講一下工

    2020-08-30 17:24:51

  • 機油半年了公里數不到要換嗎

    一般更換機油根據里程數有關系外,平常應注意在機內機油色擇,粘度潤滑度,是否變黑或發紅(按原新機油色擇相同),檢驗方法,開動引擎使引擎內機油成混濁狀態,滴幾滴機油在試紙上,可觀察試紙上中心黑色沉淀物程度來判別機油使用情況,清爽浮機油較多(厚)可繼續使用,不會影響引擎壽命或報廢事件發生,可放心使用吧!引擎更換機油從季節性來定,分為冬,夏二個季節,分冬用機油薄一些,夏用機油厚一些,即可,就是半年更換一次

    2020-08-30 17:24:45

  • 汽車空調出風量變小怎么解決

    空調制冷沒有問題,特別涼,駕駛時間短的時候也沒有問題,如果駕駛時間一小時差不多二檔風量相當于一檔,三檔相當于二檔這樣的。空調管道里還有雜音,好像有水一樣。駕駛時間越長這個情況越明顯,嚴重的時候四檔出風量相當于一檔。已經清洗了空調濾芯和管道,還是沒有解決。出現這種情況的最大可能是蒸發器結冰,阻塞了風道使風量減小。應檢查變排量壓縮機的控制閥是否正常,或者直接更換控制閥,以觀后效。最簡單解決方法是給蒸發

    2020-08-08 20:51:23

  • 汽車跑了一萬公里需要做輪胎換位嗎

    輪胎換位是由于長時間行駛,造成輪胎某一部位過度磨損,尤其是前輪驅動的車,驅動力和經常打方向造成輪胎磨損不均勻,特別是在不平整的沙石路面更容易磨損,嚴重時出現吃胎現象,跑高速方向會抖動,為了避免這種現象才有了輪胎換位的操作。現在輪胎質量耐磨性相對比較好,再加上路況也很好一萬公里正常情況下一般不用輪胎換位,再說換位后還需要做輪胎動平衡,我認為完全沒有必要。除非輪胎磨損嚴重。一般情況不需要,除非你有過多

    2020-08-08 20:51:17

  • 輪胎有點鼓包換到后輪問題大不大

    輪胎是米其林的,規格是235/50/r17高速很少走,基本都是市區開開,我想換到后輪用過年在換!可行嗎?我的建議是最好直接更換輪胎。為什么這么說,因為你的輪胎已經出現了比較嚴重的老化,而且胎側還出現明顯的鼓包。是存在一定幾率爆胎的風險的。如果在市區的道路上行駛,萬一要是遇到坑坑洼路面,或者說是不小心蹭到路沿石,這個輪胎爆胎的幾率是非常高的,市區雖然車速不快,但如果當時地面情況不好,或者說是操作不當

    2020-08-08 20:51:11

  • 汽車底盤螺絲長期不緊固是否有危險

    因為之前做過維修的關系,所以我來告訴你這個答案。汽車上的螺絲,尤其是底盤上的螺絲,只要當初在出場時,或者說擰過之后,它的力就是達標的狀態,螺絲是不會自己松掉的,只會隨著時間越長,螺絲表面有土等等一些雜質會讓它越來越緊,反而是很難卸掉。其實我的建議是,既然我們每年至少一次或兩次都在去做保養,那么每次做保養的時候,如果你是在4s店,一般都會給你的底盤螺絲都會進行檢查,包括像輪胎螺絲他們都會檢查,如果沒

    2020-08-08 20:51:05

  • 閑置的汽車多少天必須開一回

    其實像你說的這個問題的話,我覺得最主要的就是要考慮到電瓶,然后再下來的話就是車的外觀等等一些地方。車的外觀的話倒是比較好解決,有條件的話最好可以把它停到一個地庫里,這樣的話對車輛的油漆保護的也會比較好。為什么說電瓶才是長期停放車輛最需要注意的地方,因為我們的車輛在鎖車之后,車上有很多的用電設備,它會有一個靜態的放電量去維持它的一個正常工作,所以就算是一個充滿電的電瓶,在長期不用之后也是會出現虧電的

    2020-08-08 20:50:59

  • 家用轎車離合器使用多久需要更換

    離合器的更換并沒有實際定死的公里數,它是根據你平時的使用和車輛的表現來決定的。一般情況下正常使用,一般公里數都可以達到10萬到15萬左右,更換一次是比較合適的。他的壽命基本上除了很小一部分的質量原因之外,絕大多數都跟我們的駕駛習慣有關。像你所說的,踩離合器次數比較多,這一點是沒有任何問題的,因為離合器本身它的工作就是要進行離合分離,那踩的次數多,這個是沒有任何影響的。但是你后面也提到說你踩離合器滑

    2020-08-08 20:50:54

  • 汽車正時皮帶和正時鏈條多久換一次

    其實每輛車廠家規定的這個皮帶或者說是鏈條,它的更換時間都是不一樣的。畢竟每一個廠家使用的材料本身也是有區別的。建議,直接詢問車輛4s店,他們會告訴你一個詳細的答案。正時皮帶或鏈條做為發動機運轉的主要部件之一,如果你在聽取了錯誤信息而導致其損壞斷裂,對發動機也會造成非常嚴重的損壞。(輕的話:氣門全部頂彎更換,嚴重的話,發動機都可能報廢)而且,這個配件我建議,最好選擇原廠件更換,不要貪便宜而換上一些副

    2020-08-08 20:50:48

  • 渦輪增壓發動機跑高速不能立即熄火嗎

    按照“老司機”的經驗來說,的確該這樣操作,原因有二:第一:渦輪增壓器轉速較高。增壓器通常都在10萬轉以上/分鐘最大扭矩時的轉速甚至達到17萬轉/以上,因為轉速極高,對潤滑和冷卻的要求就越高,如果得不到更好的潤滑和冷卻,會使增壓器渦輪軸承磨損異常,轉子軸間隙變大以后會導致機油進入進氣歧管和排氣岐管,導致燒機油。第二:小排量車型都采用廢氣渦輪增壓。發動機排氣歧管出口溫度高達80

    2020-08-08 20:50:42

  • 為什么車剛啟動的時候轉速高

    汽車經過長時間停放,或者過夜停放以后,潤滑油會逐漸流到油底殼,冷啟動的時候,氣缸壁、凸輪軸瓦、曲軸瓦的潤滑油很少,所以會加劇這些機械部件之間的磨損,此外,剛發動車的時候,機油溫度低,粘度大,對潤滑系統來說,也是不利的。因此剛啟動車的時候,不能大力的轟油門,否側對發動機百害而無一利。正常使用的發動機,磨損最大的就是冷啟動。剛啟動的時候轉速高,其實是發動機電腦設定的一個“暖機”

    2020-08-08 20:50:36

  • 車子放多久電瓶才會沒有電

    這個時間也不是絕對的,有些放一兩個月都沒有事,有些放一個星期電就虧完了。這里有3個原因①看車況,有些車齡比較大的車,因為使用時間久了,電器老化原因耗電比較大,容易造成電瓶虧電。②個人使用習慣,有些司機平時開車,在熄火前從來不關空調或者音響的,到了車庫,鑰匙一關一拔就走了,雖然你是熄火關電了,但是你關的是發動機,空調音響你還沒有關,它們還會偷偷耗電的,正規的操作是,停車之前先關空調關音響然后再熄火。

    2020-07-30 12:14:43

  • 汽車電瓶充不進電用應急點火啟動對電瓶有什么影響

    電瓶充不進去,我來告訴你,被幫汽車電瓶應先拆去負極線頭,再接入來救急電瓶,如果不先拆除被幫電瓶負極,就會增加來急救電瓶的消耗。如果按照以上做法,不會影響雙方電瓶應急使用和壽命。再提心大家,被急救電瓶必須拆下來,進行技術性處理,是什么原因造成的,有年久失修保養或缺水缺電介液造成的,但不能隨意添加電介液,可先加一些蒸餾水后接入充電器進行8一10小時左右(以上)適當過充電,這種充電方式對于自動控制充電器

    2020-07-30 12:14:34

  • 發動機怠速不穩油秏高無力

    發動機怠速不穩的原因很多,而且不好處理,需要進行很多方面檢測。比如怠速馬達或者節氣門長時間不清洗,積碳增多影響進氣造成怠速不穩油耗增加。火花塞間隙過大,積碳增多,點火線圈老化,引起點火能量不足也可怠速不穩油耗增加。機械方面,氣門,活塞環,氣缸等磨損嚴重引起缸壓不正常也會怠速不穩油耗增加,可以通過缸壓表檢測。汽油質量不佳也會引起怠速不穩油耗增加發動機無力。總之,引起怠速不穩,油耗增加發動機無力的原因

    2020-07-29 16:01:06

  • 渦輪增壓可以加裝機械增壓嗎

    渦輪增壓和機械增壓共用的形式叫做組合式增壓,是可以用在一輛車上,像沃爾沃、路虎和奧迪都有這種組合式增壓發動機。渦輪增壓是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機,壓縮進氣,增大進氣量,從而起到增加動力的效果。而機械增壓的最終目的和渦輪增壓發動機相似,但是它不是靠廢氣驅動增壓器,而是直接利用發動機的動力來驅動增壓器,再將高密度空氣送入汽缸內以提高發動機的輸出功率。機

    2020-07-29 16:00:58

  • 汽車空調不制冷了敲一敲就好了什么原因

    這種情況明顯是散熱風扇電機的碳刷已磨損到極限,碳刷與換向器接觸不好就停止轉動,敲擊一下碳刷暫時又能與換向器接觸了,但很快又會舊病復發。因此還是應該及時去更換新的風扇電機,這個風扇不僅對空調散熱,還對發動機水箱散熱。這個散熱風扇不工作,除了影響空調外,還會造成發動機過熱,水箱開鍋,不及時停車有可能損壞發動機。因此千萬不要小看這個風扇電機,它是不可或缺的。當然也可以修理換個碳刷,但一般修理廠不給修,也

    2020-07-28 16:01:22

  • 怎么正確使用汽車蓄電池延長使用壽命

    正確使用蓄電池可以延長使用壽命,一般從兩個方面進行保養,其實方法很簡單。一是保養蓄電池本身,多清潔蓄電池的外部。蓄電池通常都在發動機的機艙里,灰塵、樹葉、和一些雜物容易覆蓋著蓄電池。時間久了沒有清理,容易使蓄電池導電不良和腐蝕蓄電池表層塑料。再就是蓄電池的正負極柱。這個如果有導電不良會氧化,腐蝕極柱。所以一旦發現兩根極柱上附著有氧化物,應及時清理,清理干凈后將兩根極柱均勻的涂抹上薄薄一層黃油。這樣

    2020-07-25 16:01:09

  • 海馬s7轉速表自己上下動是什么問題

    海馬S7轉速變是機械式指針轉速表,亂走說明內部機械部分損壞了。轉速是旋轉體轉數與時間之比的物理量,工程上通常表示為轉速=旋轉次數/時間,是描述物體旋轉運動的一個重要參數。機械指針式轉速表的內部結構比較復雜,有游絲、指針、齒輪、傳動扇形齒輪、壓縮彈簧、固定套環、連桿、重錘、活動套環、離心器軸、減速輸入器等組成。其中,機械指針式轉速表最怕劇烈振動,或者由于使用時間過長都會出現問題。唯一辦法就是更換新的

    2020-07-22 08:02:01

  • 汽車熱車冷凍液變少冷車又變正常是什么原因

    聯想到利用液體溫度計測量熱水的溫度。仔細觀察會發現,當將溫度計的玻璃泡浸入熱水中后,溫度計的液面先略微降低而后又會升高。液體溫度計是根據液體熱脹冷縮的性質制成的,一般物體都有熱脹冷縮的性質,剛將溫度計玻璃泡浸入熱水時,玻璃泡先受熱膨脹,其中液體還來不及膨脹,液體體積沒變而容器變大了,液面自然會下降。接著熱水通過玻璃泡將熱傳給溫度計中的液體,使液體溫度升高膨脹。不過,在同樣的條件下,液體比固體膨脹得

    2020-07-19 08:00:53

  • 正時皮帶還是正時鏈條哪種好

    正時皮帶還是正時鏈條其作環境是不一樣的,正時皮帶工作環境是干燥,而正時鏈條是需要機油潤滑散熱。所以發動機設計是有所區別的。他們有各自的優缺點。只能說存在是合理的,沒有好壞之分。正時皮帶和正時鏈條優缺點正時皮帶具有噪聲小,制造成本低,維護成本低優點,但其需要定期更換。比如大眾EA211保養手冊9萬公里檢查,然后每3萬公里檢查一次。但一般車輛更換周期是每8萬公里就需要更換。正時鏈條其優缺點正好反過來。

    2020-07-18 08:02:31

  • 汽車發電機不發電最簡單的檢查方法

    發電機常見故障有兩種:不發電和異響。發電機故障表現發電機不發電時故障表現:儀表燈會蓄電池燈會亮起,發動機行駛中熄火或者轉向助力減少。異響則分很多為咯咯聲。這里分享簡單檢查發法。發電機不發電檢查方法發電機原理簡單講是利用物體在磁場中運動會產生電流的電磁感應現象。發電機運轉時會有磁場運轉,所以我們判斷發電機故障的方法最簡單的就是用個螺絲刀放在發電機處會被磁力吸引。如果沒有吸引則說明發電機故障。如果有電

    2020-07-18 08:02:21

  • 汽車輪胎能換大一個尺寸嗎

    2019版的《機動車查驗工作規程》中規定,汽車鋼圈樣式可以改裝,但不能改變鋼圈尺寸大小。所以你說的輪胎加大一碼,我們就從在鋼圈尺寸不改變的情況下,加大輪胎尺寸有什么問題。要想加大輪胎尺寸,我們必須了解鋼圈J值和輪胎偏平比及輪胎直徑。輪胎J值鋼圈J值是指鋼斷面寬度。在簡單講輪轂J值決定了能安裝什么寬的輪胎。輪轂J值在輪轂內側有刻印明示。比如家用車常見的輪轂J值為6.5J(表示6.5英寸,1英寸=25

    2020-07-18 08:02:10

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